Objectif.

Maîtriser les outils de la performance : à travers une évaluation conjointe nous dégageons les forces et les faiblesses de chaque pilote pour définir des outils pédagogiques individualisés.

Contenu.

Alternance d’apport théorique et de pratique tout au long du stage :

Approfondissement des connaissances sur les mouvements des masses d’air à différentes échelles pour optimiser ses placements au cours du vol.

Perfectionnement du cheminement le long du relief. Optimisation de la tactique de vol.

Recherche d’autonomie des pilotes dans leur démarche d’autoévaluation. Mise en perspective des vols effectués avec les observations faites au cours de la journée.

Prise en main de l’outil GPS avec débriefing sur pc, sous certaines conditions.

Pré requis.

Être à l’aise en thermique, savoir faire le plafond, maîtriser sa voile dans les 3 dimensions (tangage, roulis, lacet).

Savoir décoller en sécurité en toute conditions : vent soutenu ou nul, profil de pente variable, face voile ou dos voile.

Connaître les différentes prises de terrain et savoir choisir la plus adaptée aux conditions du moment. Savoir se ‘vacher’ et l’avoir déjà pratiqué sur différents terrains.

Savoir gérer sa sécurité personnelle en vol : prévention des collisions, gestion de ses marges de sécurité/relief, manœuvres de descente rapide, connaissance de la gestion du secours (déclenchement, neutralisation voile principale, atterrissage).

Avoir déjà pratiqué des cross en autonomie dans des conditions significatives.

Matériel personnel.

Matériel de vol (voile principale et secours) révisé récemment suivant les recommandations du constructeur.

Le matériel doit être homologué : voile principale, secours, sellette, casque.

Variomètre,

Si vous avez un GPS n’oubliez pas d’apporter le cordon et le driver.

En pratique.

Durée : 5 jours.

Nombre de stagiaires : 2 à 6 pilotes.

Logistique : Un moniteur BE, une navette et un chauffeur.

Tarifs 2010.

Groupe de 4 à 6 personnes : 110 €/jour/personne.

Mini groupe de 3 personnes : même tarif mais sans chauffeur.

Stage individuel : 400 €/jour.

Engagement sec du moniteur (vous fournissez navette et chauffeur): 280€/jour

Documents à apporter absolument le premier jour.

L’attestation signée qui vous sera envoyée par mail au moment de l’inscription,

Une preuve d’assurance en RCA (licence FFVL, CAF, autres…)

Votre licence FFVL. Pour les non licenciés il vous faudra prendre au moins une licence élève pour la durée du stage, non comprise dans le prix du stage. Ne pas oublier alors le certificat médical.