Articles avec pour mot-clef ‘vol libre’
photo en vol: tilt-shift
Posté par : nicolas dans photo aérienne, [technique] le mai 12th, 2010
une idée pour les photographes pilotes, ou comment recycler des photos prises en vol (somme toute très moyennes) tout en s’amusant. En ces temps pluvieux il faut bien trouver à s’occuper. :-p
Voici un aperçu de l’effet maquette, appelé encore ’tilt shift’ par les puristes.
vallée du Grésivaudan, péage et échangeur de Crolles.
une nouvelle voile en deux lignes
Posté par : nicolas dans compétition, [news] le mars 4th, 2010
on va avoir un florilège de deux ligne cette année en compèt, escape gliders ouvre les hostilités!
on en profite pour constater que le pilote met 2’34 pour arriver enfin à se poser au déco, sa voile doit trop bien planer. :-p
Blague à part ce petit film est un très bon éducatif pour voir les différentes méthodes employée par le gars pour se reposer au déco. L’approche par en dessous est finalement la plus efficace.
consom’acteur du vol libre?
depuis quelques années je prends mes vacances dans le Finistère pour faire une semaine de voile dans un centre nautique municipale, l’occasion de s’amuser à un petit comparatif avec notre sport de prédilection… Lire la suite… »
hydratation: soif de voler.
« Il faut boire pour vivre et non pas vivre sans boire, sinon c’est dégueulasse. » P.Desproges.
Le printemps est là, l‘anticyclone est revenu, les jours de congés sont arrivés à point nommé. La pluie s’est évacuée depuis quelques jours, laissant un joli ciel de traîne et les vols se sont succédés. De grosses journées hier et avant-hier, le retour en stop n’était pas toujours facile, souvent tardif. Mais aujourd’hui les conditions en vol sont excellentes. Voici le premier gros thermique, allez, sur la tranche! Il faut en profiter, demain le vent de sud arrive et la tempête est sur nous dans deux jours. Tous les pilotes se sont donnés le mot, le ciel est bien chargé. Ma tête est un peu lourde et j’ai des courbatures aux abdominaux à force de voler, mon épaule me fait bizarrement mal bras hauts. Dans mon champ visuel des points scintillent par moment. Au bout de quelques transitions c’est le coup de barre, l’impression de voler à côté de ses pompes. La voile fait ce qu’elle veut, je subis plutôt que je n’agis. Il y a quelques instants j’ai manqué de provoquer une collision, je crois que le mieux est de prendre la direction de l’atterro…
atterrissage raté
Proprioception (partie 2/2)
Les risques.
Un atterrissage un peu long et vous voici à sauter le ruisseau qui borde le terrain. Les deux pieds en avant, vous heurtez un peu violemment la contre-pente qui borde ce cours d’eau. Malheureusement pour vous une de vos chevilles vous fait bien mal, mais vous arrivez à marcher. Le choc n’a pas été trop rude ; les os ont tenu le coup mais les surfaces articulaires ont bien souffert… C’est la contusion des surfaces articulaires par choc direct. Les réflexes étaient présents, mais l’impact était tellement bien aligné dans l’axe des membres inférieurs qu’ils n’ont pas eu besoin de se mettre en route. Pas ou peu de lésions péri-articulaires. Il va falloir s’armer de patience pour attendre la cicatrisation qui sera très longue. Les cartilages étant peu ou pas du tout vascularisés, le carburant de la cicatrisation mettra beaucoup de temps à accéder au chantier. Lire la suite… »
visite guidée de Paragliding Earth
Posté par : nicolas dans revue de presse, [news] le février 23rd, 2009
Paragliding Earth: le vol libre dans le monde.
Beaucoup connaissent désormais ce site, mais est-il utilisé au meilleur de ses capacités?
l’esprit
Il a été conçu pour partager au maximum de personnes l’expérience collective de chaque site de vol libre. En ce sens on trouve donc pour chaque décollage une page de présentation très complète avec le profil des personnes ayant contribuer à l’amélioration de ladite page. C’est ce que fait tout pilote qui arrive sur un déco inconnu: il questionne les locaux, mais il va également chercher à connaître la pertinence des propos recueillis en pêchant des infos sur l’expérience des personnes interrogées.
Pour les contributeurs, l’idée est de partager des informations pertinentes: texte, coordonnées gps, photo descriptive ou trace gps d’un cross caractéristique du site. Lire la suite… »
préparation physique (II)
Suite de l’article sur la préparation physique et le parapente, parution dans Aérial de l’hiver dernier.
Le foncier
Le foncier permettra au corps de se préparer aux contraintes liées au vol, en particulier au stress hydrique et hypoglycémique. Il facilitera la mise en œuvre de filières énergétiques qui seront ensuite utilisées durant les longues périodes de pilotage. On s’orientera plus volontiers vers la natation, la randonnée, le vélo. En hiver, pour les chanceux qui habitent en montagne, le ski de fond ou de randonnée sera aussi une bonne façon de se préparer. Le foncier peut également être travaillé dans les sports 
précédemment cités (sports collectifs). Ce type de travail sera à préférer lorsque le pilote souhaite se préparer à un séjour ou une période particulièrement intense au regard de sa pratique habituelle : un séjour dans les Alpes avec des vols quotidiens pour un pilote occasionnel, une compétition s’étalant sur plusieurs jours pour le compétiteur ou une fenêtre météo attendue avec impatience au printemps par le pilote de CFD. Pour exemple, Julien Irilli, pilote de niveau international et montagnard de longue date, trouve dans ses activités (escalade, glace, alpinisme, ski-alpinisme) une culture de gestion du corps lui permettant de se libérer des contraintes physiques du vol pour se concentrer sur le mental et la tactique. Lire la suite… »