Articles avec pour mot-clef ‘vol libre’
revue de rentrée
Posté par : nicolas dans Non classé le août 30th, 2010
Quelques infos glanées ici ou là pour ce petit billet de rentrée…
Maxime Bellemin
s’amuse à Piedrahita et ça lui va bien. Voir sur son blog les récits d’une compétition inhabituelle.
Un tout nouveau système de parachute de secours
va être présenté par Sup’air à la Coupe Icare cette année. L’extraction se fait par la voile principale au moment de son largage. Un principe tout simple, pas anodin et qui pause une question juridique (nous n’avons pas le droit de larguer quoi que ce soit d’un aéronef).
le teaser, du travail très soigné, à voir pour le plaisir.
et les détails, 10 jours plus tard…
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Enfin pour finir, le portrait d’un double champion de France,
Thomas Mérigout
avec qui j’ai eu beaucoup de plaisir à voler en compèt et à travailler en stage cross. On gagne à écouter les autres pilotes parler, lui en particulier! Voir son site: pluks.fr
blabla estival
Posté par : nicolas dans [news], revue de presse le août 5th, 2010
Fin de l’aventure pour Matthieu de Quillacq
à bord de son hélico de poche (Kompress Charlie), il vient d’interrompre son tour du monde après la traversée du détroit de Behring. Il semblerait qu’un roulement de transmission ait cassé, l’obligeant à poser dans la toundra, sans espoir de réparation. Après la traversée Europe-amérique puis Amérique-Asie c’est vraiment rageant, v’là un grand bonhomme au sol!
Les détails de son périple (sans le croustillant de sa rencontre avec les autorités américaines, dommage…) sur kompress.fr .
Merci à Eric et Arnaud d’avoir fait suivre les infos, on peut faire confiance à Mathieu pour repartir de plus belle la prochaine fois. 
Encore un site de vol-libre qui ferme, et pas des moindres!
Le cormet de Roseland est fermé ce mois de juillet, suite à une énième imbécilité de pilotes. C’est bien dommage, ce terrain de jeu était à mon avis un site majeur de la région. En l’absence de convention FFVL la gestion en était des plus opaque, les gestionnaires n’ayant peut être pas mis toutes les billes de leur côté pour gérer au mieux cet endroit si magique.
:-/
vol libre dans les Ecrins: ne laissons pas pourrir le fruit!
Posté par : nicolas dans [news], revue de presse le juillet 1st, 2010
Dans le cadre de la convention entre la FFVL et le parc national des Écrins, ce dernier fait un petit rappel en cette période de vol. Il est intéressant de noter, au delà des conseils presque naïfs, que le parc a une réelle volonté de favoriser les pratiques sportives propres et non pas, comme d’autres parcs nationaux, de les interdire purement et simplement.
Essayons de faire passer l’info pour que cette démarche du parc ne s’essouffle pas et trouve un bel écho au sein de la petite communauté des pilotes de haute montagne.
La page d’information aux libéristes est par ici.
A lire aussi, surtout, les infos concernant la convention entre la FFVL et le parc.
La première convention touche à sa fin, souhaitons que la nouvelle soit mieux connu, entre autre des professionnels qui travaillent à proximité et qui sont sensés en parler aux pilotes de passage…
photo en vol: tilt-shift
Posté par : nicolas dans [technique], photo aérienne le mai 12th, 2010
une idée pour les photographes pilotes, ou comment recycler des photos prises en vol (somme toute très moyennes) tout en s’amusant. En ces temps pluvieux il faut bien trouver à s’occuper. :-p
Voici un aperçu de l’effet maquette, appelé encore ’tilt shift’ par les puristes.
vallée du Grésivaudan, péage et échangeur de Crolles.
une nouvelle voile en deux lignes
Posté par : nicolas dans [news], compétition le mars 4th, 2010
on va avoir un florilège de deux ligne cette année en compèt, escape gliders ouvre les hostilités!
on en profite pour constater que le pilote met 2′34 pour arriver enfin à se poser au déco, sa voile doit trop bien planer. :-p
Blague à part ce petit film est un très bon éducatif pour voir les différentes méthodes employée par le gars pour se reposer au déco. L’approche par en dessous est finalement la plus efficace.
consom’acteur du vol libre?
depuis quelques années je prends mes vacances dans le Finistère pour faire une semaine de voile dans un centre nautique municipale, l’occasion de s’amuser à un petit comparatif avec notre sport de prédilection… Lire la suite… »
hydratation: soif de voler.
« Il faut boire pour vivre et non pas vivre sans boire, sinon c’est dégueulasse. » P.Desproges.
Le printemps est là, l‘anticyclone est revenu, les jours de congés sont arrivés à point nommé. La pluie s’est évacuée depuis quelques jours, laissant un joli ciel de traîne et les vols se sont succédés. De grosses journées hier et avant-hier, le retour en stop n’était pas toujours facile, souvent tardif. Mais aujourd’hui les conditions en vol sont excellentes. Voici le premier gros thermique, allez, sur la tranche! Il faut en profiter, demain le vent de sud arrive et la tempête est sur nous dans deux jours. Tous les pilotes se sont donnés le mot, le ciel est bien chargé. Ma tête est un peu lourde et j’ai des courbatures aux abdominaux à force de voler, mon épaule me fait bizarrement mal bras hauts. Dans mon champ visuel des points scintillent par moment. Au bout de quelques transitions c’est le coup de barre, l’impression de voler à côté de ses pompes. La voile fait ce qu’elle veut, je subis plutôt que je n’agis. Il y a quelques instants j’ai manqué de provoquer une collision, je crois que le mieux est de prendre la direction de l’atterro…
atterrissage raté
Proprioception (partie 2/2)
Les risques.
Un atterrissage un peu long et vous voici à sauter le ruisseau qui borde le terrain. Les deux pieds en avant, vous heurtez un peu violemment la contre-pente qui borde ce cours d’eau. Malheureusement pour vous une de vos chevilles vous fait bien mal, mais vous arrivez à marcher. Le choc n’a pas été trop rude ; les os ont tenu le coup mais les surfaces articulaires ont bien souffert… C’est la contusion des surfaces articulaires par choc direct. Les réflexes étaient présents, mais l’impact était tellement bien aligné dans l’axe des membres inférieurs qu’ils n’ont pas eu besoin de se mettre en route. Pas ou peu de lésions péri-articulaires. Il va falloir s’armer de patience pour attendre la cicatrisation qui sera très longue. Les cartilages étant peu ou pas du tout vascularisés, le carburant de la cicatrisation mettra beaucoup de temps à accéder au chantier. Lire la suite… »