Articles avec pour mot-clef ‘vol libre’
parc de la Vanoise et vol libre.
Le parc de la Vanoise vient enfin d’autoriser le vol libre dans le cœur (anciennement zone centrale). Il suit ainsi tardivement l’exemple du parc des Écrins qui a autorisé le parapente et le delta depuis1999 (voir la convention). 
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parapente: entre Vercors et Diois
Samedi dernier, petite ballade parapente au départ du Col de la Bataille avec dans la tête de chercher le passage vers le Mont Aiguille… Les conditions sont annoncées stables avec un vent du nord qui risque de nous empêcher de décoller. Et bien non! On a tenté, on a gagné!
Les photos sont de piètre qualité, lumière dure et convection péteuse.
voler dans le parc des Ecrins
une communication de décembre dernier nous informe que la convention qui nous permettait d’aller voler dans ce magnifique domaine du parc national des Écrins est en réécriture. Bonne nouvelle, lorsqu’on se souvient que le parc était à l’initiative de cette fameuse dérogation. La carte des zones d’interdiction de vol va se voir simplifiée.
Cyril dans la vire Amieux, montée à l'Aigle.
Un flou planait sur la pratique du parapente dans ce secteur, la fameuse convention étant arrivée à échéance sans que nous n’ayons plus d’infos sur sa reconduite.
Espérons que nous aurons plus de précisions avant la fin de saison et la traditionnelle fenêtre de vol en haute montagne.
L’article complet est sur le site du parc des Ecrins.
Merci au Rycil du monêt’ pour l’info.
De la limite entre former et informer?
Posté par : nicolas dans parapente, [technique] le octobre 18th, 2010
en ce début d’année scolaire fleurit dans les clubs de nouveaux pilotes, fraichement sortis des écoles de vol libre cet été. Quel discours leur livrons nous, clubs, pilotes passionnés et bénévoles quant à leur capacité à voler seul, en sécurité?
le gonflage, moment d'échange entre pilotes, pas de formation sauvage.
Cette question fait appel à un nombre important de sujets de réflexion, dont:
> Qu’entendons nous par ‘autonomie‘?
> Quel est le rôle d’un club dans le cursus de formation d’un pilote? Mais surtout quelle parole a-t-il, puisque c’est un interlocuteur privilégié?
> Quelle place donnons nous aux formations fédérales (accompagnateur et moniteur fédéral)?
> Quelle utilité peut avoir le passeport de vol libre en dehors des murs d’une école professionnelle?
> Ou est la frontière entre informer et enseigner?
C’est cette dernière question que je souhaite aborder dans ce billet. Il est primordial pour la sécurité de tous d’informer au mieux les pilotes débarquant sur un site des particularités de celui-ci. C’est le partage de l’expérience collective dudit site, il est indispensable pour la bonne marche de notre activité. Tout le monde ne sait peut être pas que le thermique des antennes de St hilaire est surpuissant ou que le déco des Saisies (Bisanne) est moisi lorsque la brise de Faverge/Ugine commence à rentrer. Les pilotes concernés par ce partage d’information sont bien évidemment les nouveaux arrivant dans le club, souvent néophytes, mais aussi les pilotes expérimentés de passage. En aparté je signal que c’est dans cet esprit que Paraglidingearth.com fut créé, dans le but de mutualiser au maximum l’expérience collective des sites de vol dans le monde.
Saint-Hilaire, si connu mais pas si facile.
revue de rentrée
Posté par : nicolas dans Non classé le août 30th, 2010
Quelques infos glanées ici ou là pour ce petit billet de rentrée…
Maxime Bellemin
s’amuse à Piedrahita et ça lui va bien. Voir sur son blog les récits d’une compétition inhabituelle.
Un tout nouveau système de parachute de secours
va être présenté par Sup’air à la Coupe Icare cette année. L’extraction se fait par la voile principale au moment de son largage. Un principe tout simple, pas anodin et qui pause une question juridique (nous n’avons pas le droit de larguer quoi que ce soit d’un aéronef).
le teaser, du travail très soigné, à voir pour le plaisir.
et les détails, 10 jours plus tard…
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Enfin pour finir, le portrait d’un double champion de France,
Thomas Mérigout
avec qui j’ai eu beaucoup de plaisir à voler en compèt et à travailler en stage cross. On gagne à écouter les autres pilotes parler, lui en particulier! Voir son site: pluks.fr
blabla estival
Posté par : nicolas dans revue de presse, [news] le août 5th, 2010
Fin de l’aventure pour Matthieu de Quillacq
à bord de son hélico de poche (Kompress Charlie), il vient d’interrompre son tour du monde après la traversée du détroit de Behring. Il semblerait qu’un roulement de transmission ait cassé, l’obligeant à poser dans la toundra, sans espoir de réparation. Après la traversée Europe-amérique puis Amérique-Asie c’est vraiment rageant, v’là un grand bonhomme au sol!
Les détails de son périple (sans le croustillant de sa rencontre avec les autorités américaines, dommage…) sur kompress.fr .
Merci à Eric et Arnaud d’avoir fait suivre les infos, on peut faire confiance à Mathieu pour repartir de plus belle la prochaine fois. 
Encore un site de vol-libre qui ferme, et pas des moindres!
Le cormet de Roseland est fermé ce mois de juillet, suite à une énième imbécilité de pilotes. C’est bien dommage, ce terrain de jeu était à mon avis un site majeur de la région. En l’absence de convention FFVL la gestion en était des plus opaque, les gestionnaires n’ayant peut être pas mis toutes les billes de leur côté pour gérer au mieux cet endroit si magique.
:-/
vol libre dans les Ecrins: ne laissons pas pourrir le fruit!
Posté par : nicolas dans revue de presse, [news] le juillet 1st, 2010
Dans le cadre de la convention entre la FFVL et le parc national des Écrins, ce dernier fait un petit rappel en cette période de vol. Il est intéressant de noter, au delà des conseils presque naïfs, que le parc a une réelle volonté de favoriser les pratiques sportives propres et non pas, comme d’autres parcs nationaux, de les interdire purement et simplement.
Essayons de faire passer l’info pour que cette démarche du parc ne s’essouffle pas et trouve un bel écho au sein de la petite communauté des pilotes de haute montagne.
La page d’information aux libéristes est par ici.
A lire aussi, surtout, les infos concernant la convention entre la FFVL et le parc.
La première convention touche à sa fin, souhaitons que la nouvelle soit mieux connu, entre autre des professionnels qui travaillent à proximité et qui sont sensés en parler aux pilotes de passage…
photo en vol: tilt-shift
Posté par : nicolas dans photo aérienne, [technique] le mai 12th, 2010
une idée pour les photographes pilotes, ou comment recycler des photos prises en vol (somme toute très moyennes) tout en s’amusant. En ces temps pluvieux il faut bien trouver à s’occuper. :-p
Voici un aperçu de l’effet maquette, appelé encore ’tilt shift’ par les puristes.
vallée du Grésivaudan, péage et échangeur de Crolles.