Articles avec pour mot-clef ‘physiologie’
hydratation: soif de voler.
« Il faut boire pour vivre et non pas vivre sans boire, sinon c’est dégueulasse. » P.Desproges.
Le printemps est là, l‘anticyclone est revenu, les jours de congés sont arrivés à point nommé. La pluie s’est évacuée depuis quelques jours, laissant un joli ciel de traîne et les vols se sont succédés. De grosses journées hier et avant-hier, le retour en stop n’était pas toujours facile, souvent tardif. Mais aujourd’hui les conditions en vol sont excellentes. Voici le premier gros thermique, allez, sur la tranche! Il faut en profiter, demain le vent de sud arrive et la tempête est sur nous dans deux jours. Tous les pilotes se sont donnés le mot, le ciel est bien chargé. Ma tête est un peu lourde et j’ai des courbatures aux abdominaux à force de voler, mon épaule me fait bizarrement mal bras hauts. Dans mon champ visuel des points scintillent par moment. Au bout de quelques transitions c’est le coup de barre, l’impression de voler à côté de ses pompes. La voile fait ce qu’elle veut, je subis plutôt que je n’agis. Il y a quelques instants j’ai manqué de provoquer une collision, je crois que le mieux est de prendre la direction de l’atterro…
atterrissage raté
voler et sauver ma peau.
Générateur de thermiques, maître de nos plus belles photos, compagnon de toutes nos balades aériennes, le soleil n’en est pas moins un ami dont il faut nous prémunir. Son action, si bénéfique pour notre organisme et notre environnement, n’en reste pas moins néfaste en cas d’abus.
Le rayonnement électromagnétique solaire balaie un large spectre, allant des ondes radios jusqu’au rayonnement cosmique en passant par les micro-ondes, la lumière visible et les rayons X. En traversant l’atmosphère il perd progressivement de sa puissance : les compagnons de voyage se séparent, la lumière blanche passe tranquillement la barrière douanière avec les infrarouges (IR) porteurs d’énergie, tandis que les ultraviolets (UV) sont triés. Les plus dangereux, les UV C, sont complètement bloqués par la stratosphère tandis que les UV B sont partiellement arrêtés, les UV A arrivent pratiquement tous jusqu’à nous. Lire la suite… »
préparation physique (III): l’interview
Questions à Charles Cazaux :
Pilote équipe de France. Maîtrise STAPS ‘entraînement’, master ‘sport-communication’.
Son Blog: Orange Air Tour
Quels sont tes objectifs de préparation physique ?
Se préparer à l’exercice de la compétition. Avoir une meilleure récupération lors des enchaînements des journées de vol (entraînements ou compétitions), maintien de la lucidité en vol, efficacité (pilotage, vitesse), confiance en soi au travers du travail de la combativité. La compétition de distance fait de plus en plus appel à l’ensemble du corps (les membres supérieurs pour les actions commandes, le tronc pour les appuis sellettes, les membres inférieurs pour tout le travail à l’accélérateur).
préparation physique (II)
Suite de l’article sur la préparation physique et le parapente, parution dans Aérial de l’hiver dernier.
Le foncier
Le foncier permettra au corps de se préparer aux contraintes liées au vol, en particulier au stress hydrique et hypoglycémique. Il facilitera la mise en œuvre de filières énergétiques qui seront ensuite utilisées durant les longues périodes de pilotage. On s’orientera plus volontiers vers la natation, la randonnée, le vélo. En hiver, pour les chanceux qui habitent en montagne, le ski de fond ou de randonnée sera aussi une bonne façon de se préparer. Le foncier peut également être travaillé dans les sports 
précédemment cités (sports collectifs). Ce type de travail sera à préférer lorsque le pilote souhaite se préparer à un séjour ou une période particulièrement intense au regard de sa pratique habituelle : un séjour dans les Alpes avec des vols quotidiens pour un pilote occasionnel, une compétition s’étalant sur plusieurs jours pour le compétiteur ou une fenêtre météo attendue avec impatience au printemps par le pilote de CFD. Pour exemple, Julien Irilli, pilote de niveau international et montagnard de longue date, trouve dans ses activités (escalade, glace, alpinisme, ski-alpinisme) une culture de gestion du corps lui permettant de se libérer des contraintes physiques du vol pour se concentrer sur le mental et la tactique. Lire la suite… »
préparation physique (I)
Un article parut dans Aérial l’an passé, toujours d’actualité. En 3 parties, pour que ce soit plus digest:
Le vol libre, un sport ?
Et depuis quand ?
J’arrive au plus tôt à 11h sur le décollage, c’est largement suffisant ; j’ai absolument besoin de sommeil après cette soirée qui me fait encore mal aux cheveux…
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Marcher ?
Pourquoi faire, la voiture me laisse à côté de la moquette, je ne vais pas me fatiguer en plus.
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La récupération ?
Encore un mot barbare pour parler de la bière sirotée tranquillement au bar de l’atterrissage, avec les potes.
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